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無錫精恒液壓元件(圖)、精密活塞桿、新鄉(xiāng)活塞桿：

問：是什么造成活塞桿的變色

答：變色一般由高溫引起，在活塞桿的運行過程中這變化是較為明顯的。

　　第1點，液壓油存在問題，前面我們說過，液壓的選用問題，不同類型的液壓油混用，液壓油的變質(zhì)等等都會引起溫度升高。

　　第2點，活塞系統(tǒng)問題，變色問題往往還發(fā)生于溫差較大的情況下，液壓系統(tǒng)如果存在問題容易形成較大的活塞桿部分的溫差較大，就需要注意活塞桿的變色問題。

　　第3點，密封圈與活塞桿的配合間隙，密封圈在活塞桿上摩擦生熱導(dǎo)致溫度過高。

處理活塞桿滲氮時應(yīng)該注意的問題

如果在我們操作中發(fā)生活塞桿滲氮需要處理時，我們應(yīng)該如何來處理呢？同時我們還應(yīng)該在活塞桿操作中注意些什么呢？

螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)，活塞桿的表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

1、磨削外圓表面時，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應(yīng)修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與頂尖間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉(WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

2、在磨削外圓和1:20錐度時，兩道工序必須分開進(jìn)行，在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

什么原因致活塞桿出現(xiàn)針孔

許多朋友都發(fā)現(xiàn)在使用活塞桿時會產(chǎn)生針孔，但是卻不理解為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，下面就有小編給大家來說說活塞桿上出現(xiàn)針孔的原因。

針孔是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。針孔也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿針孔產(chǎn)生的原因較復(fù)雜。

1、活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內(nèi)應(yīng)力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻，形成針孔。這種針孔，鍍層呈開裂式，針孔的分布常是不規(guī)則的。

2、鍍件表面的油污沒有徹底清洗干凈，活塞桿電鍍時有油污的地方不導(dǎo)電或?qū)щ娦圆睿谶@些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規(guī)則。

3、活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時，由于有銹的地方不導(dǎo)電，導(dǎo)致產(chǎn)生針孔。